Kemi
fast fornlämning
Salem	2656
Typ:	fartygsvrak     vrak (trä)
Datering:	historisk, 1900-tal
Registreringsgrund:	fornminneslagen 295/1963
Övriga namn:	Ajos, Ajoksen hylky
Fartygets ursprungsland:	Suomi
Ursprungslandets motivering:	arkistolähteiden mukaan laiva oli myyty Suomeen 1902
Förklaring till geografisk data:	paikannettu monikeilainluotauksessa otettujen koordinaattien perusteella
tillbaka

Koordinater

ETRS-TM35FIN N: 7283874 Ö: 385865 YKJ N: 7286922 Ö: 3385991 ETRS89/WGS84 Lat: 65.65648019° Lon: 24.51808910° ETRS89/WGS84 Lat: 65° 39.3888' Lon: 24° 31.0853' ETRS89/WGS84 Lat: 65° 39' 23.3287" Lon: 24° 31' 5.1208"

Beskrivning

Sijaintipaikka on Kemin Ajoksen sataman eteläpuolella, Inakarin ja syväsataman välillä alle 10 metrin syvyydessä tasaisella hiekkapohjalla. Puurunkoisen aluksen hylky, jonka pituus on noin 44 metriä ja leveys 10 - 11 metriä. Aluksesta on jäljellä pohjaosa ja kylkien alaosat. Kansirakenteita ei ole jäljellä. Keula ja perä ovat niin pahoin vaurioituneet, että on vaikea päätellä kumpi pää on keula ja kumpi perä. Hylyssä ei ole havaittavissa jälkiä moottorista. Kölipuussa on havaittu kolmen mastonkengän paikat. Hylystä noin 250 metriä öljysatamaan päin on noin 5 x 4 metrin kokoinen puuhylyn kappale, joka on mahdollisesti peräisin samasta kokonaisuudesta. Kappale muodostuu kaarista sekä sisä- ja ulkolaudoituksesta. Hylky havaittiin 2009, kun Ajoksen vesialueella tehtiin monikeilainluotausta Ajoksen sataman laajennushankkeen takia. Kartoituksen teki Meritaito Oy. Kemin Urheilusukeltajat ry kuvasi ja havainnoi hylkyä kesän 2010 aikana. Museovirasto (Minna Leino ja Pekka Paanasalo) teki tarkistussukelluksen kohteelle 2011. Laiva on Ruotsissa Luulajassa 1876 rakennettu parkki, jonka ensimmäinen nimi oli Hilma. Laivanrakennusmestari oli nimeltään Mårtensson. Alus oli 54 metriä pitkä ja 10,85 metriä leveä. Alus myytiin Norjaan Kristianiaan 1889 ja se sai nimen Mimi. Vuonna 1897 alus sai nimen Salem, kun kotipaikaksi tuli Tvedestrand. Alus myytiin uudestaan Ruotsiin 1902 ja kotipaikaksi tuli Simrishamn. Alus ostettiin Uuteenkaupunkiin keväällä 1902 (tietolähde: Statens Maritima Museer, Tukholma). Se haaksirikkoutui myrskyssä Inakarin lähellä 30.6.1906 kun alusta oltiin lastaamassa Inakarin edustalla. Lastina oli tynnyrin kimpiä. Vaikka aluksen neljä ankkuria oli laskettu, alus ajautui perä edellä karille ja sai vuodon. Alus täyttyi vedellä, kallistui ja jäi karille. Alus myytiin hylkynä ruotsalaiselle taholle, ja siitä ilmeisesti purettiin kaikki ylärakenteet. Hylystä on nostettu neljä mastonkenkäkolikkoa, jotka löytyivät keskimmäisestä mastonkengästä. Hylyssä on painolastikiviä.

Skapat: 4.3.2010 Senaste förändring: 21.10.2024

Undersökningar

Reijo Viitala, Kemin satama anmälan 2010

Anmärkningar: 3.3.2010

Skapat: 4.3.2010 Senaste förändring: 19.1.2011

Minna Leino ja Pekka Paanasalo, Museovirasto besiktning 2011

Skapat: 20.2.2023

Den nedladdningsbara filen kan innehålla bilder, kartor eller annat innehåll som är upphovsskyddat. Filens upphovsrätt hör till rapportens upphovsman och till övriga i rapporten nämnda aktörer. För vidare bearbetning av materialet bör tillstånd erhållas av innehavaren av upphovsrätten.

Länkar till Museiverkets övriga material

MV/28/05.02.01/2018 KEMI, Kemin Ajoksen meriväylän syventäminen    MV/329/05.04.01.00/2019 KEMI, Kemin väylähankkeen arkeologinen inventointi 2019. Tutkimusraportti.    MV/224/05.02.01/2019 KEMI, Ajoksen sataman meri- ja tuloväylän sekä satama-altaan syventäminen, sataman uuden pengeraallonmurtajan, läjitysaltaan ja uuden lauturin rakentaminen   Register för arkeologiska projekt  Kemin Ajoksen Salem -hylky, Tarkastussukellus 2011 Minna Leino

kopiera länken till denna sida: