Sijaintipaikka on Hangon saaristossa Hankoniemen länsipuolella Tvijälpan ja Själsten -saarten välillä noin 3-5 metrin syvyydessä kovalla sorahiekka- ja kivipohjalla.
Puurunkoisen aluksen hylky, jonka pituus on noin 40 metriä ja leveys noin 10 metriä. Runko on karkeasti pohjois-eteläsuunnassa siten, että keula osoittaa pohjoiseen. Hylystä on jäljellä vain pohjaosa, joka on hajonnut keskilaivan kohdalta. Keulaosa on pahemmin hajonnut, ja havaittavissa on isohko irrallinen osa, jossa on kiinni pohjatukkeja ja mahdollisesti sikoköli. Peräosa on paremmin säilynyt. Aluksessa on mahdollisesti ollut peräpeili. Alus on ilmeisesti ollut sisälaudoitettu ja tiheästi kaaritettu yksittäisillä kaarilla. Muutamissa kohdissa kylkikaaret nousevat 1-2 metriä pohjasta. Hylyn sisällä ei ole havaittavissa esineistöä tai lastia.
Hylky havaittiin monikeilainluotauksessa 2025. Barlius-ryhmä teki hylylle tarkistussukelluksen kesällä 2026 huonossa näkyväisyydessä ja hylyn ollessa levän peitossa. Barliuksen arvion mukaan laiva saattaa olla apumoottorilla varustettu purjealus Mercator. Hylyn sijainti, koko ja se, että hylky on katkennut, sopii maux Mercatorin haveriin. Barlius: Paraisilta kotoisin ollut apumoottorilla varustettu 3-mastoinen kuunari Mercator (137 nrt, pit. 34,3 m. lev. 7,1 m), kapteeni Karl Söderholm, haaksirikkoutui 278 tonnin harkkorautalastissa matkalla Oxelösundista Skuruun 7.11.1934 huonossa näkyvyydessä jäätyään pohjastaan kiinni Bobergsgrundille, Hangossa. Vuonna 1919 Saarenmaalla rakennettu virolaisten omistama alus upposi ja hinattiin Pukinsalmeen, josta se aikanaan nostettiin ja riisuttiin hiekkaproomuksi. Alkukesästä 1934 kapteeni Söderholm Paraisilta osti Mercatorin, rikasi sen kolmimastokuunariksi ja asensi siihen M/Aux Helenasta moottorin. Purjehdusvalmiina alus tuli kustantamaan noin 175.000 markkaa. Kun alus vakuuttamattomana upposi, oli menetys raskas.
Mercator ajoi 7.11 huonossa näkyvyydessä kohti Hankoa lastinaan 278 tonnia harkkorautaa vietävänä Skuruun, mutta ajoi harhaan Klippingenilla ja kariutui Bobergin matalaan Utterklintin sisäpuolella. Höyryproomu Vinha, joka ohitti paikkaa, tarjosi pelastusapua ja otti kyytiin yli 50 tonnia rautalastista, mikä ei ollut tarpeeksi haveristin keventämiseksi. Alus alkoi vuotaa, upposi syvemmälle, kunnes se katkesi lastin ja veden painosta. Lasti oli vakuutettu ruotsalaisessa yhtiössä. Onnettomuusmatkalla aluksen miehistönä oli omistaja kahden poikansa kanssa ja matruusi Gustafsson, hänkin Paraisilta.
Toisaalta pistepilviaineistoa on tulkittu myös siten, että aluksen uppoamisesta saattaa olla yli sata vuotta. |
tillbaka
Koordinater