Lojo
fast fornlämning
Suuren Rantatien linjat ja kivimuuri	1000045765
Typ:	stenkonstruktioner     stenmurar
Datering:	historisk, 1800-tal
Typ:	färdvägar     vägbottnar
Datering:	historisk, 1800-tal
Typ:	boplatser     torp
Datering:	historisk, 1800-tal
Registreringsgrund:	fornminneslagen 295/1963
tillbaka

Koordinater

ETRS-TM35FIN N: 6674003 Ö: 330786 YKJ N: 6676806 Ö: 3330888 ETRS89/WGS84 Lat: 60.16776142° Lon: 23.95009933° ETRS89/WGS84 Lat: 60° 10.0657' Lon: 23° 57.0060' ETRS89/WGS84 Lat: 60° 10' 3.9411" Lon: 23° 57' 0.3576"

Beskrivning

TAUSTATIEDOT Kirkniemen paperitehtaan raiteen erkanemisvaihteelta Karjaan suuntaan rata sivuaa Kohagabergenin massiivia. Samaa laaksoa kulki myös keskiaikainen Suuren rantatien pohjoinen linjaus Kyrkstadin ja Tammisaaren välillä. Historiallinen tielinja oli käytössä vielä paperitehtaan raiteen rakentamisen 1966 jälkeenkin. Tielinjaa kuitenkin osin siirrettiin radan rakennustöiden yhteydessä 1872–1873. Radan eteläpuolella on Kohagabergenin maaleikkauksen kohdalla säilynyt kaistale alkuperäistä ratalinjaa. Sen ja maaleikkauksen välissä on rata-alueen rajalla kivimuuri, mahdollinen kipinä-aita. Muurin eteläpuolella sijaitsi 1870-luvulle kievaritorppa, jonka toiminnot siirrettiin ilmeisesti radan valmistuttua Djupbäckin torppaan radan pohjoispuolelle. YMPÄRISTÖN KUVAUS Rata ja historiallinen tielinja kulkee Kohagabergenin ja Munkbergetin kallioisten mäkien välistä laaksoa. Ympäristö on lehtipuuvaltaista lehtimetsää. Lähempänä Kirkniemeä on keski-ikäistä koivikkoa, ja Kohagabergenin juurella, radan ja historiallisen tielinjan pohjoispuolella rehevää, suojeltua pähkinäpensaslehtoa. NYKYTILA JA KUNTO Radan pohjoispuolinen tielinjan osuus paperitehtaan vaihteelta Kohagabergenille on hylätty. Linjalla kulkee polku. Kohagabergeniltä Kivelän tasoristeykselle historiallinen tielinja on käytössä yksityistienä. Radan eteläpuolella on myös yksityistienä säilynyt keskiaikaisen tielinjan fragmentti. Radan eteläpuolen kivimuuri on edelleen selkeästi hahmottuva. Sen takana oli vielä 1930-luvulla kievaritorppana toiminut rakennus, mutta se on kadonnut, kuten myös radan pohjoispuolella, historiallisen tielinjan varressa 1800-luvulla sijainneet kaksi torppaa.

Skapat: 14.11.2022 Senaste förändring: 14.11.2022

Undersökningar

Mikko Itälahti inventering 2022

Anmärkningar: Hyvinkää–Karjaa-rataosan kulttuuriympäristön inventointi Väyläviraston julkaisuja 20/2022

Skapat: 14.11.2022

Den nedladdningsbara filen kan innehålla bilder, kartor eller annat innehåll som är upphovsskyddat. Filens upphovsrätt hör till rapportens upphovsman och till övriga i rapporten nämnda aktörer. För vidare bearbetning av materialet bör tillstånd erhållas av innehavaren av upphovsrätten.

kopiera länken till denna sida: