 |
| Uusimaa | |
| Hyvinkää | |
| Hyvinkään Hangon radan rautatieasema | 200345 |
| Kiinteistötunnus: | 106-871-1-4; |
| Muu tunnus: | 106-109 VARR 403 Hyvinkää, 18:7 Rekisterinro |
| Kulttuurihistoriallinen tyyppi: | Liikenne |
 takaisin |
|
 Kuvaus |
| Rautatiemuseona toimiva asema-alue on poikkeuksellisen hyvin säilyttänyt rakennusvaiheen ulkoarkkitehtuurinsa. Museon sijainti Hyvinkäällä korostaa kaupungin keskeistä asemaa rautatiehistorian merkittävänä paikkakuntana; siellä on säilynyt myös rautatieläisten hautausmaa sekä yksi vanhimman rataosuuden merkittävistä asemarakennuksista. Sen sijaan Hyvinkään keskustassa sijainneesta VR:n keskuspuutarhasta ei ole jäljellä fyysisiä jälkiä.
Hyvin säilyneellä Hanko-radan pääteasemalla on 12 rakennusta. |
| Luonti: 1.1.1900 Viimeisin muutos: 20.10.2008 |
| Historia |
| Aikaisempi nimi: Hangon radan rautatieasema |
| Käyttöaika: 1873- |
| Muu nimi: Rautatiemuseo |
| Käyttöaika: |
| Nykynimi: Suomen rautatiemuseo |
| Käyttöaika: |
| Historia |
| Yksityisin varoin rakennettu rata merenrantasatamaan Hankoon valmistui 1873.
Taloudellisissa vaikeuksissa ollut rautatie siirtyi valtiolle jo 1875. Rautatiemuseo perustettiin 1898. Se sijaitsi pitkään eri tiloissa Helsingin asemalla; Hyvinkäälle se siirrettiin 1974. Vuonna 1987 Valtionrautateiden 125-vuotisjuhlavuonna museolle rakennettiin liikkuvan kaluston näyttelyhalli, jonka suunnittelijana oli arkkitehtitoimisto Kasnio-Härö. |
| Luonti: 1.1.1900 Viimeisin muutos: 20.10.2008 |
| Lähteet |
| Alanko Marja 1985. Hyvinkään kulttuuriympäristön historiallinen kuvaus.
Junnila Olavi 1994. Hyvinkään seudun historia. Hyvinkään kaupunki. Keisarin juna. Romanovit Suomen rautateillä. Suomen Rautatiemuseo, 1998. Vammala. |
| Luonti: 20.10.2008 Viimeisin muutos: 20.10.2008 |
| Suojelu |
| Suojelun väline: | Rautatiesopimus 1998 |
| Prosessin tila: | Suojeltu |
| Kohdentuminen ja keskeinen sisältö: | |
| Luonti: 1.1.1900 | |
 Rakennukset ja rakennelmat |
| Asemarakennus |
|
||||||||
| Kuvaus |
| Päätyyppi =liikenne nykykäyttö= museo |
| Luonti: 1.1.1900 |
| Historia |
| korjattu 1997. |
| Luonti: 1.1.1900 |
| Suojelu | |
| Suojelun väline: | Rautatiesopimus 1998 |
| Prosessin tila: | Suojeltu |
| Kohdentuminen ja keskeinen sisältö: | |
| Luonti: 1.1.1900 Viimeisin muutos: 29.10.2013 | |
| Kaksoisvahtitupa |
|
||||||||
| Kuvaus |
| Päätyyppi =asuinrakennus nykykäyttö= museo |
| Luonti: 1.1.1900 |
| Suojelu | |
| Suojelun väline: | Rautatiesopimus 1998 |
| Prosessin tila: | Suojeltu |
| Kohdentuminen ja keskeinen sisältö: | |
| Luonti: 1.1.1900 Viimeisin muutos: 29.10.2013 | |
| Kaksoisvahtitupa |
|
||||||||
| Suojelu | |
| Suojelun väline: | Rautatiesopimus 1998 |
| Prosessin tila: | Suojeltu |
| Kohdentuminen ja keskeinen sisältö: | |
| Luonti: 4.6.2008 Viimeisin muutos: 29.10.2013 | |
| Kaksoisvahtitupa |
|
||||||||||||||
| Suojelu | |
| Suojelun väline: | Rautatiesopimus 1998 |
| Prosessin tila: | Suojeltu |
| Kohdentuminen ja keskeinen sisältö: | |
| Luonti: 4.6.2008 Viimeisin muutos: 29.10.2013 | |
| Kellari |
|
||||||||
| Suojelu | |
| Suojelun väline: | Rautatiesopimus 1998 |
| Prosessin tila: | Suojeltu |
| Kohdentuminen ja keskeinen sisältö: | |
| Luonti: 4.6.2008 Viimeisin muutos: 29.10.2013 | |
| Liiteri |
|
||||||||
| Suojelu | |
| Suojelun väline: | Rautatiesopimus 1998 |
| Prosessin tila: | Suojeltu |
| Kohdentuminen ja keskeinen sisältö: | |
| Luonti: 4.6.2008 Viimeisin muutos: 29.10.2013 | |
| Liiteri |
|
||||||||
| Suojelu | |
| Suojelun väline: | Rautatiesopimus 1998 |
| Prosessin tila: | Suojeltu |
| Kohdentuminen ja keskeinen sisältö: | |
| Luonti: 4.6.2008 Viimeisin muutos: 29.10.2013 | |
| Liiteri |
|
||||||||
| Suojelu | |
| Suojelun väline: | Rautatiesopimus 1998 |
| Prosessin tila: | Suojeltu |
| Kohdentuminen ja keskeinen sisältö: | |
| Luonti: 4.6.2008 Viimeisin muutos: 29.10.2013 | |
| Liiteri |
|
||||||||
| Suojelu | |
| Suojelun väline: | Rautatiesopimus 1998 |
| Prosessin tila: | Suojeltu |
| Kohdentuminen ja keskeinen sisältö: | |
| Luonti: 4.6.2008 Viimeisin muutos: 29.10.2013 | |
| Veturitalli |
|
||||||||||||||
| Historia |
| Viipurin konepajan koneita ja työläisiä evakuoitiin sodan aikana Hyvinkäälle ja sodan jälkeen Karjalan konepaja toimi tässä rakennuksessa aina siihen asti että keskuskonepajan rakennukset valmistuivat Hyvinkäälle 1949. |
| Luonti: 20.10.2008 Viimeisin muutos: 20.10.2008 |
| Suojelu | |
| Suojelun väline: | Rautatiesopimus 1998 |
| Prosessin tila: | Suojeltu |
| Kohdentuminen ja keskeinen sisältö: | |
| Luonti: 4.6.2008 Viimeisin muutos: 29.10.2013 | |
| Yksinkertainen vahtitupa |
|
||||||||
| Suojelu | |
| Suojelun väline: | Rautatiesopimus 1998 |
| Prosessin tila: | Suojeltu |
| Kohdentuminen ja keskeinen sisältö: | |
| Luonti: 4.6.2008 Viimeisin muutos: 29.10.2013 | |
| Ladattava tiedosto saattaa sisältää kuvia, karttoja tai muita sisältöjä jotka ovat tekijänoikeuksin suojattuja. Tiedoston tekijänoikeudet kuuluvat tutkimusraportin tekijälle ja muille raportissa mainituille tahoille. Sisällön jatkokäyttöä varten on hankittava lupa tekijänoikeuksien haltijalta. | |
|
|
 |
| × | ||
| < |
|
> |