Kemi
kiinteä muinaisjäännös
Salem	2656
Tyyppi:	alusten hylyt     hylyt (puu)
Ajoitus:	historiallinen, 1900-luku
Tallennusperuste:	muinaismuistolaki 295/1963
Muut nimet:	Ajos, Ajoksen hylky
Aluksen alkuperämaa:	Suomi
Alkuperämaan perustelu:	arkistolähteiden mukaan laiva oli myyty Suomeen 1902
Paikkatietoselite:	paikannettu monikeilainluotauksessa otettujen koordinaattien perusteella
takaisin

Koordinaatit

ETRS-TM35FIN P: 7283874 I: 385865 YKJ P: 7286922 I: 3385991 ETRS89/WGS84 Lat: 65.65648019° Lon: 24.51808910° ETRS89/WGS84 Lat: 65° 39.3888' Lon: 24° 31.0853' ETRS89/WGS84 Lat: 65° 39' 23.3287" Lon: 24° 31' 5.1208"

Kuvaus

Sijaintipaikka on Kemin Ajoksen sataman eteläpuolella, Inakarin ja syväsataman välillä alle 10 metrin syvyydessä tasaisella hiekkapohjalla. Puurunkoisen aluksen hylky, jonka pituus on noin 44 metriä ja leveys 10 - 11 metriä. Aluksesta on jäljellä pohjaosa ja kylkien alaosat. Kansirakenteita ei ole jäljellä. Keula ja perä ovat niin pahoin vaurioituneet, että on vaikea päätellä kumpi pää on keula ja kumpi perä. Hylyssä ei ole havaittavissa jälkiä moottorista. Kölipuussa on havaittu kolmen mastonkengän paikat. Hylystä noin 250 metriä öljysatamaan päin on noin 5 x 4 metrin kokoinen puuhylyn kappale, joka on mahdollisesti peräisin samasta kokonaisuudesta. Kappale muodostuu kaarista sekä sisä- ja ulkolaudoituksesta. Hylky havaittiin 2009, kun Ajoksen vesialueella tehtiin monikeilainluotausta Ajoksen sataman laajennushankkeen takia. Kartoituksen teki Meritaito Oy. Kemin Urheilusukeltajat ry kuvasi ja havainnoi hylkyä kesän 2010 aikana. Museovirasto (Minna Leino ja Pekka Paanasalo) teki tarkistussukelluksen kohteelle 2011. Laiva on Ruotsissa Luulajassa 1876 rakennettu parkki, jonka ensimmäinen nimi oli Hilma. Laivanrakennusmestari oli nimeltään Mårtensson. Alus oli 54 metriä pitkä ja 10,85 metriä leveä. Alus myytiin Norjaan Kristianiaan 1889 ja se sai nimen Mimi. Vuonna 1897 alus sai nimen Salem, kun kotipaikaksi tuli Tvedestrand. Alus myytiin uudestaan Ruotsiin 1902 ja kotipaikaksi tuli Simrishamn. Alus ostettiin Uuteenkaupunkiin keväällä 1902 (tietolähde: Statens Maritima Museer, Tukholma). Se haaksirikkoutui myrskyssä Inakarin lähellä 30.6.1906 kun alusta oltiin lastaamassa Inakarin edustalla. Lastina oli tynnyrin kimpiä. Vaikka aluksen neljä ankkuria oli laskettu, alus ajautui perä edellä karille ja sai vuodon. Alus täyttyi vedellä, kallistui ja jäi karille. Alus myytiin hylkynä ruotsalaiselle taholle, ja siitä ilmeisesti purettiin kaikki ylärakenteet. Hylystä on nostettu neljä mastonkenkäkolikkoa, jotka löytyivät keskimmäisestä mastonkengästä. Hylyssä on painolastikiviä.

Luonti: 4.3.2010 Viimeisin muutos: 21.10.2024

Tutkimukset

Reijo Viitala, Kemin satama ilmoitus 2010

Huomautuksia: 3.3.2010

Luonti: 4.3.2010 Viimeisin muutos: 19.1.2011

Minna Leino ja Pekka Paanasalo, Museovirasto tarkastus 2011

Luonti: 20.2.2023

Ladattava tiedosto saattaa sisältääkuvia, karttoja tai muita sisältöjäjotka ovat tekijänoikeuksin suojattuja. Tiedoston tekijänoikeudet kuuluvat tutkimusraportin tekijälle ja muille raportissa mainituille tahoille. Sisällön jatkokäyttöävarten on hankittava lupa tekijänoikeuksien haltijalta.

Linkit Museoviraston muihin aineistoihin

VirastoVahva asianhallintajärjestelmä  MV/28/05.02.01/2018 KEMI, Kemin Ajoksen meriväylän syventäminen    MV/329/05.04.01.00/2019 KEMI, Kemin väylähankkeen arkeologinen inventointi 2019. Tutkimusraportti.    MV/224/05.02.01/2019 KEMI, Ajoksen sataman meri- ja tuloväylän sekä satama-altaan syventäminen, sataman uuden pengeraallonmurtajan, läjitysaltaan ja uuden lauturin rakentaminen   Arkeologiset hankkeet  Kemin Ajoksen Salem -hylky, Tarkastussukellus 2011 Minna Leino

kopioi linkki tälle sivulle: