Turku
mahdollinen muinaisjäännös
Pikisaari 5	1000042588
Tyyppi:	kulkuväylät     laiturit
Ajoitus:	historiallinen, ei määritelty
Tallennusperuste:	muu informaatioarvo
Muut nimet:	NMG 2021 inventointiraportin kohde 4, hylkyalue 4
Paikkatietoselite:	GPS mittaus viistokaikuluotausaineistosta
syvyysmax: 15.20 syvyysmin: 12.00
takaisin

Koordinaatit

ETRS-TM35FIN P: 6708915 I: 235835 YKJ P: 6711732 I: 3235899 ETRS89/WGS84 Lat: 60.42981106° Lon: 22.19870287° ETRS89/WGS84 Lat: 60° 25.7887' Lon: 22° 11.9222' ETRS89/WGS84 Lat: 60° 25' 47.3198" Lon: 22° 11' 55.3303"

Kuvaus

Sijaintipaikka on Turun pääväylän eteläpuolella Turun linnasta noin 1,8 kilometriä länsilounaaseen Pikisaaren luoteisrannan edustalla. Puisia rakenteita, jotka ovat mahdollisesti satamalaitureiden jäännöksiä. Rakenteet erottuivat viistokaikuluotauksessa, joka tehtiin Lauttarannan edustan vedenalaisinventoinnin yhteydessä 2021 (NMG Oy). Rakenteet havaittiin myös 2000-luvun alussa, kun Turun väylähankkeen yhteydessä selvitettiin väylän ympäristön vedenalaisen kulttuuriperinnön tilannetta ja hylkyä Pikisaari 1, nro 1625. GTK teki akustis-seismisen tutkimuksen toukokuussa 2002, jonka jälkeen anomalioita tarkastettiin Museoviraston meriarkeologian yksikön työnä syyskuussa 2002 (työmestari Pekka Paanasalo). Viistokaiussa sekä ROV-videolla todettiin puuosien olevan laiturirakenteita. Kohteen koordinaatiksi ilmoitettiin 2002 KKJ peruskoordinaatistossa X 6702790 Y 1566250. Työmestari Paanasalo mainitsee syvyyden olevan laiturirakenteen edessä noin 9 metriä. Rannan tuntumassa havaittiin noin 10 metrin syvyydessä puupaaluja. Hän tulkitsee rakenteen vanhan laiturin alaosaksi. Pikisaaren satamalaiturien paalut kartoitettiin ensimmäisen kerran jo 1997, kun vedenpinta oli tavanomaista alempana ja paalut olivat laajalla alueella näkyvissä. Muutamasta paalusta teetettiin vuosilustoajoitus Joensuun yliopistossa. Luotettavaa ajoitusta ei kuitenkaan saatu. Silti saatiin joitakin viitteitä siitä, että aineisto voisi ajoittua jopa 1600-luvun puolelle. Keskiajan lopussa Pikisaari oli vielä erillinen saari, mutta viimeistään 1700-luvulla se on kuroutunut kiinni Hirvensaloon. Saaren keskellä on korkea ja jyrkkärinteinen kallio, jonka länsirinne jatkuu suoraan vesirajan alle ja jopa aivan lähellä rantaa veden syvyys on vielä noin neljä metriä. Paikka on siten hyvä satamapaikka. Pikisaaren satama toimi Turun ulkosatamana ja tervan ja puutavaran lastauspaikkana, kunnes nykyinen satama perustettiin Kanavaniemelle. Saaren asutus liittyi 1600-luvulla tervanpolttoon sekä laivaukseen, josta myös nimi Pikisaari on peräisin. Viimeksi Pikisaaressa poikkesivat laivat 1930-luvulla, jolloin ne ottivat polttoainetta saarella sijainneesta hiilivarastosta. Vanhoissa kartoissa muun muassa vuosilta 1796 ja 1881 näkyy Pikisaaren rannassa kookkaita laitureita. Satamatoiminnan kehitys alkoi kulkea Pikisaaren ohi 1800-luvun jälkimmäisellä neljänneksellä. Vuonna 1876 rakennettu rautatie ulotettiin Turun linnan luo ja Pikisaaressa sijainnut tullikamari siirrettiin Kanavaniemeen 1881. Pikisaaren satamakäyttö loppui vähitellen.

Luonti: 14.12.2021 Viimeisin muutos: 27.4.2023

Tutkimukset

Nordic Maritime Group Oy inventointi 2021

Luonti: 14.12.2021

Ladattava tiedosto saattaa sisältääkuvia, karttoja tai muita sisältöjäjotka ovat tekijänoikeuksin suojattuja. Tiedoston tekijänoikeudet kuuluvat tutkimusraportin tekijälle ja muille raportissa mainituille tahoille. Sisällön jatkokäyttöävarten on hankittava lupa tekijänoikeuksien haltijalta.

Linkit Museoviraston muihin aineistoihin

Arkeologiset hankkeet  Lauttarannan arkeologinen vedenalaisinventointi Linnanaukon alueella, Vedenalaisinventointi 2021 Riikka Tevali   Kulttuuriympäristön tutkimusraportit / arkeologia  Turun pääväylän ruoppaukseen liittyvä vedenalaisarkeologinen inventointi; Vedenalaisinventointi; 2001-2002    Turun pääväylän ruoppaukseen liittyvä vedenalaisarkeologinen inventointi; Vedenalaisinventointi; 2002

kopioi linkki tälle sivulle: