Kohde sijaitsee nykyisen junaradan lounaispuolella. Paikalla on metsän puolella junaradan suuntainen noin 300 m pitkä kivistä ladottu kipinäaita, joka on sammaloitunut.
Laserkeilaustulkinnan perusteella muinaisjäännösrajauksen pohjoispuolella on mahdollisesti kaksi aidankatkelmaa, näitä ei 2024 inventoinnissa (Itälahti) käyty tarkistamassa.
Tunnettu kipinäaita tarkastettiin inventoinnin 2024 (Kärkkäinen) yhteydessä. Edellisen inventoinnin jälkeen junaradan viereen on tehty hiekkatie ja kipinäaita on tien lounaispuolella. Aidan ympäristössä on äskettäin tehty metsänraivaustöitä ja aita on paikoitellen peittynyt hakkuujätteen alle. Muutamissa kohdissa aita on sortunut tai sen yli on ajettu metsäkoneella. Havainnointia haittasi tiheä aluskasvillisuus.
Maastotarkastus 2025:
Alavin tunnetun muinaisjäännöksen alueella dokumentoitiin viisi säilynyttä aidankatkelmaa. Radan eteläpuolella aitaa on säilynyt kolmessa osassa yhteensä noin 350 metrin matkalla. Pohjoispuolella aitaa oli kahdessa katkelmassa noin 53 metrin matkalla. Eteläpuolella aita on hyvin erotettavissa maastossa, ennen kasvukauden aloitusta. Se jatkuu hyvin yhtenäisenä huoltotien sivussa. Leveydeltään aita on noin 1,6 metriä ja korkeudeltaan noin 30–50 cm. Kivet ovat paikoin voimakkaasti sammaloituneita. Aidan ympärillä on jonkin verran nuorta lehtipuuta ja pensasmaista kasvillisuutta. Huoltotien vieressä on suoritettu hakkuita ja maastossa on oksia ja nuoria puunrankoja, mikä vaikeuttaa liikkumista kiviaitojen ympäristössä. Radan pohjoispuolella kiviaidan jäännökset ovat heikommin säilyneitä. Tien vieressä on havaittavissa muutamia kiviä aidan perustuksista. Huoltotien rakentamisen yhteydessä kiviaita on pitkälti tuhoutunut. Kiviaidan jäännökset ovat osin peittyneet soran ja muun maa-aineksen alle tien vieressä. Profiilissa on havaittavissa isompia kiviaidan kiviä ja myös jonkin verran ladonnan jäännöksiä.
Luonti: 25.11.2014 Viimeisin muutos: 19.10.2026
Tutkimukset
Timo Jussila ja Timo Sepänmaa inventointi 2013
Luonti: 25.11.2014
Heilu Oy / Sinikka Kärkkäinen inventointi 2024
Luonti: 23.12.2024
Suomen Rautatiemuseo / Mikko Itälahti inventointi 2024
Huomautuksia: Riihimäki–Tampere-rataosuuden kulttuuriperintöinventointi.
Laserkeilaustulkinnan (Mikko Helminen, Sweco oy) perusteella näyttää myös siltä, että välittömästi muinaisjäännöskohteen ja uuden alikulun pohjoispuolella, sekä myös noin ratakilometrillä 141+720 sijaitsee edelleen kaksi lyhyempää katkelmaa, jota ei ole liitetty mukaan muinaisjäännöskohteeseen.
Näitä osuuksia ei tämän inventoinnin yhteydessä ehditty tarkistaa maastossa.
Luonti: 6.2.2025 Viimeisin muutos: 6.2.2025
Laura Ohenoja, Sweco Finland Oy tarkkuusinventointi 2025
Luonti: 7.10.2026
Ladattava tiedosto saattaa sisältääkuvia, karttoja tai muita sisältöjäjotka ovat tekijänoikeuksin suojattuja. Tiedoston tekijänoikeudet kuuluvat tutkimusraportin tekijälle ja muille raportissa mainituille tahoille. Sisällön jatkokäyttöävarten on hankittava lupa tekijänoikeuksien haltijalta.
takaisin
Akaa - Valkeakoski - Hämeenlinna, Akaa - Iittala vesihuoltolinjan inventointi 2013; Inventointi; 2013
